Anonim

Image
Deset nejlepších kol roku 2001 Brian Blades

Hodně z našeho staršího obsahu bylo uloženo na zadních policích našich kanceláří … vždy se bavíme při pohledu zpět na dny pryč a doufáme, že se vám tyto malé drahokamy líbí také!

Výběr deseti nejlepších kol roku je někdy snadný. Jindy je to těžké. Někdy nám přestřelky v každé kategorii přinášejí výherce výřezu, takže rozhodování o nejlepším kole je jednoduchá věc, kterou si přečteme poslední odstavec každého z nich. Jindy je ve třídě pouze jeden nový motocykl, který zcela nezaručuje přestřelku, takže jsme ponecháni v odhadu, kam přesně zapadá. A často se jiné faktory, než je měřitelný výkon, vplížily do věcí, jako je význam, praktičnost, styling, náklady atd.

Letos to bylo půl a půl. Kategorie Superbike, Touring, Middleweight Streetbike, Cruiser a Motocross byly slam-dunks, ale kategorie Sport-Touring, Open-Class Streetbike, Standard, Dual-Purpose a Enduro byly předmětem debaty. Což by nebyl takový problém, kdyby to nebylo kvůli tomu, že by jako skupina nemohli zaměstnanci Cycle Worldu ani dohodnout, kam jít na oběd a projednat tyto problémy!

Nakonec jsme skončili v restauraci Golden Truffle v Newport Beach, kde kuchař (a nadšenec motocyklu) Alan Greeley položil hostinu, na kterou by byli bohové pyšní. Dobrá věc, byl to jen oběd; nikdy bychom nebyli schopni vybrat víno, které by šlo na večeři!

Nakonec se nám opět podařilo vybrat deset nejlepších kol roku. Ve skutečnosti se však všichni shodli jen na dvou věcech: 1) Rozhodujeme se a 2) strávíme dalších 12 měsíců jejich obranou!

Nejlepší Superbike: Suzuki GSX-R1000

Image
Suzuki GSX-R1000 Mark Wernham

Výběr nového modelu GSX-R1000 jako nejlepšího Superbiku byl neomylný. Suzukiho recept na úspěch byl jednoduchý: Vezměte si loňský nejlepší Superbike, GSX-R750, trochu ho vytrhl, hodně ho pohladil, přidejte protiváhu, abyste potlačili vibrace, zapálte knot a pak utíkejte na kryt! Se 144 koňskými silami zadních kol, schopností sub-10 sekund čtvrtletní míle a maximální rychlostí 176 km / h má Super Gixxer typ výkonu, který je obvykle vyhrazen pro raketové sáňky, jako je GSX1300R Hayabusa . Ale protože váží pouhých 407 liber, sotva 20 více než GSX-R600, opravdu to zvládne. Výsledek je tak rychlý, že většina našich testerů se vrátila ze svých horkých kol se širokýma očima a bílými klouby. Jediná věc „špatná“ s GSX-R1000 je, že nejsme hodni!

Nejlepší Sport-Touring Bike: Aprilia RST 1000 Futura

Image
Aprilia RST 1000 Futura S laskavým svolením Aprilia

Když jsme před dvěma lety přidali třídu do deseti nejlepších, předpovídali jsme velké věci pro sportovní jízdní kola. Koneckonců, BMW, Ducati a Triumph právě vydaly sportovní kola s taškami, které překonaly tradiční kategorii Touring pro velké soupravy, a pokračující zvěsti naznačovaly, že Japonci byli připraveni na stávku. V letošním roce je však jediným skutečně novým sportovním zájezdem Aprilia RST 1000 Futura, takže naštěstí je to dobrý! S výkonem 99 koňských sil a 65 kroutícím momentem na zadním kolě vytváří Futura RSV Mille 998cc V-Twin na bázi RSV Mille konkurenceschopnou sílu a jeho dvojitý hliníkový podvozek zvyšuje standardy třídy pro manipulaci. Testovací kolo německé specifikace nyní máme vlastní výhody z rekalibrovaného nastavení vstřikování paliva, které odstranilo problémy s nízkou rychlostí jízdy, kterou jsme probrali v dojezdovém dojmu našeho květnového čísla, a nadcházející americké modely jsou považovány za identické. A styl… no, milujte ho nebo jej nechte, italští návrháři si zaslouží uznání za to, že se odvážili být odlišní.

Nejlepší streetbike třídy Open: Yamaha FZ1

Image
Yamaha FZ1 Jay McNally

Jaký je rozdíl mezi Best Superbike a Best Open-Class Streetbike? Dobrá otázka a ta, se kterou každý rok zápasíme. Tentokrát to bylo ještě obtížnější, protože zde byla otázka, kam se vejde nová 125-koňská síla Yamaha FZ1. Po porážce nové osmiventilové Ducati Monster S4, založené na ZX-11 Kawasaki ZRX1200R a GSX-R1100 Suzuki Bandit 1200S vyhraje „Live Nude Bikes!“ při porovnání červnového vydání „4x4“ se stroj založený na YZF-R1 jako nejlepší standard objevil jako shoo-in. Pravda je ale taková, že modrý pruh je lepší než ten - ve skutečnosti je to tak dobré, že jsme to považovali za nejlepší streetbike třídy Open. Pokud na definování FZ1 trváte na použití termínu „standard“, ujistěte se, že se jedná o nové, které stanoví!

Nejlepší standard: Kawasaki ZRX1200R

Image
Kawasaki ZRX1200R Brian Blades

Celá tato „standardní“ věc je mimo kontrolu! Na jednom konci spektra je Kawasaki W650, který tlačí na nostalgie lidí, zatímco na druhé straně Yamaha FZ1 dopadá na sportovní území. Kde se nový ZRX1200R hodí? Smack dab uprostřed, moc děkuji. Styl kavárny-závodníka ZRX evokuje vzpomínky na GPz na začátku 80. let, které zahájily sportovní hnutí, zatímco jeho motor pochází z modelu ZX-11, který vládl jako Speed ​​King téměř deset let. ZRX, vyladěný pro točivý moment, odčerpává 113 koňských sil a 81 kroutících momentů, což jsou čísla, díky nimž jsou sportovci a křižníci záviděníhodní. Možná by to měla být všechna ostatní kola, která by měla být namalovaná zeleně?

Nejlepší turistické kolo: Honda GL1800 Gold Wing

Image
Honda GL1800 Gold Wing S laskavým svolením Honda

Nepokoušejí se o nic jednodušší! Honda patrně vytvořila turistickou třídu s GL1000 v roce 1975 ao čtvrt století později byl její šestiválcový nástupce, GL1500, stále silný. Avšak zavedení deseti nejlépe vyhrávajících BMW K1200LT v roce 1999 přinutilo Hondovu ruku a výsledkem byl zcela nový model GL0100. A co to tour de force je! S plochým šestiválcovým motorem s vstřikovaným palivem o objemu 1832 cm3 umístěným v hliníkovém podvozku se speciálním sportovním cyklem s dvojitým ramenem vyplněným jednostranným kyvným ramenem, všechny skryté pod ostrými novými karoseriemi, které oslovují jak Gen X'ers, tak i Prepar H'ers. -který z Wing vstřelí přímý zásah a získá zpět své správné postavení na trůnu Touring Bike. Křídlo je mrtvé; dlouho žít křídlo!

Nejlepší streetbike na střední váze: Honda CBR600F4i

Image
Honda CBR600F4i Kevin Wing

Dobře, připouštíme to: Při našem lednovém vydání testu jsme tvrdě padli na nové palivo CBR600F4i s vstřikovaným palivem, které spekulovalo, že ve snaze dosáhnout špičkového výkonu mohli inženýři společnosti Honda obětovat některé z tradičních uživatelských přívětivostí CBR. Ve srovnání s předchůdci karburovanými F4i, to je F4, F3, F2 a původní hurikán, to je pravda. Ale ve srovnání se všemi ostatními 600cc sportovními motocykly na trhu, Honda stále sedí přesně tam, kde vždycky, natolik vážně, aby vyhrál Supersport závody (stejně jako letos v Daytoně), ale vhodný i pro sportovní turistiku. Skutečnost, že F4i je konkurenční na závodišti a pohodlná na ulici, ji zvítězila v našem přestřelce „Stompin '600s“ v minulém měsíci vydání „4x4“, takže tu není překvapení, že tady přistál. Zaslouženě ano.

Nejlepší křižník: Honda VTX1800

Honda VTX1800 Brian Blades

Někdy si nemůžeme pomoci cítit, že naše komentáře padají na hluché uši. Poté přijde kolo jako Honda VTX1800 a cítíme se ospravedlněni. Za posledních půl desetiletí jsme každému, kdo bude poslouchat, říkali, že to, co kupující křižníků chtějí, jsou horkovzdušná kola, která fungují jako modifikované Harley-Davidsonové, které lidé skutečně jezdí, nikoli ekvivalent předváděcích místností. A konečně tento rok, poté, co jsme odebrali dostatek vzorků kotevních člunů o výkonu 50 koní, abychom udrželi QEII na uzdě, jsme dostali to, co jsme chtěli. Honda VTX1800 je dobře vypadající a stejně důležitý, tvrdě běžící křižník, který bude pravděpodobně určovat směr pro bulvární kola pro nadcházející roky. Řekli bychom, že jsme vám to řekli, ale necháme to za vás místním prodejcem Honda.

Nejlepší dvojúčelový motocykl: Husqvarna TE610

Image
Husqvarna TE610 Brian Blades

V kyvadlovém houpačce, které definuje trh s dvojím účelem, se touhy kupujících posouvají sem a tam mezi pouličními, plně oblečenými dobrodružnými turisty a stěží legálními dirtbiky se světly. Mezi tím je obrovská pustina, ale letos Husqvarna našel šťastnou střední půdu. Nový TE610 dokáže kombinovat funkce, které jsme dříve považovali za nekompatibilní. Je to výkonný a přesto plynulý chod. Má odpružené, dlouhé pojezdové odpružení a nízkou výšku sedadla. Je to produkt evropského řemeslníka, přesto se může pochlubit japonskou úrovní zdokonalení a spolehlivosti. Přísady, které přidávají skvělý motokárový motocykl, cokoli, a nejlepší dvojúčelový motocykl roku 2001.

Nejlepší enduro kolo: KTM 200 E / XC

Image
KTM 200 E / XC Jeff Allen

Pokud jste ten, kdo rád nejprve přečte poslední stránku románu, přečtěte si dále. Pokud ne, podívejte se na stranu 68 a přečtěte si naše enduro srovnání… Dobře, teď, když je pryč, můžeme mluvit o tom, proč jsme vybrali KTM 200 E / XC jako nejlepší enduro kolo. Termín „enduro“ zahrnuje všechny terénní motocykly, které zase zahrnují širokou škálu jízdních podmínek. A v tom, co bylo pravděpodobně nejrozmanitějším enduro srovnáváním tohoto (nebo jakéhokoli jiného) časopisu, jaký kdy byl proveden, vyšlo 200 E / XC na vrchol, ohlašováno jako vážně konkurenční, ale výtržně zábavné. Nejlepší ze všeho je, že vás to nenosí. To je důležité, když trávíte den - nebo možná šest dní - v sedle.

Nejlepší Motocrosser: Yamaha YZ250F

Image