Co Dělat Pro Motocyklistu V Zimě: 7 Tipů

Možná není třeba vysvětlovat, proč většina ruských motocyklistů nemá ráda zimu? V našich zeměpisných šířkách nás sama příroda nutí na několik měsíců opustit své oblíbené hobby. Ne každý však považuje toto nepříjemné nedorozumění za samozřejmost - jsou takoví, kteří sezónu zásadně nezavírají, pouze mění styl jízdy a typ techniky nebo si najdou jinou zábavu

K dispozici je i zimní suchý zip pro silniční kola! Není to příliš běžné, ale na světě existuje několik společností, které jej vydávají. V Rusku jsou nabízeny pneumatiky turecké společnosti Anlas, které jsou vhodné pro velké turistické enduros a maxiscooters. Na mokré sněhové kaši se takové pneumatiky chovají velmi slušně, ale na ledě stojí za to dávat pozor - není snadné řídit motocykl na kluzkém povrchu.

Obecně je lepší v zimě nejezdit na motocyklu po veřejných komunikacích. Za prvé, je to nebezpečné. Zadruhé, z takové jízdy je malé potěšení. Co by tedy měli mít ti, kteří během dlouhých zimních měsíců trpí silnou motoxikózou a prostě nemohou žít bez výletů na dvou kolech?

Tip 1. Univerzální

Kupte si pit bike a jděte ven. Jízdní kolo je mini motocykl s malými koly o rozměrech od 10 do 14 palců. Moderní modely jsou nejčastěji vybaveny čtyřtaktními jednoválcovými motory o objemu 50 až 150 kubických centimetrů. Chlazení - vzduch, start startéru. Množství takového vybavení na ruském trhu je v očích jednoduše oslňující. Mezi nejoblíbenější značky patří Kayo, BSE, Motoland, Racer.

Jejich ceny kolísají ve velmi širokém rozmezí. Ale pokud mluvíme o slušném kole, pro dospělého, pak to stojí asi 100 000 rublů. Při jeho výběru věnujte pozornost deklarovanému maximálnímu zatížení a zdvihovému objemu motoru. Pokud je menší než 125 cm3. cm, pak je takový model vhodnější pro dítě - prostě nebude vytáhnout zdravého strýce.

A ještě jedna věc: pit bike je sportovní vybavení. Nemá žádné doklady, nepotřebuje čísla, ale nelze jej použít ani na veřejných komunikacích. Ale kolem chaty můžete jezdit na polích, lesích a roklích. Nebo jej vložte do kufru automobilu (samozřejmě ne nejmenšího) a doručte jej na místo terénních jízd.

Samozřejmě můžete zaútočit na terénní terén jak na plnohodnotném cross-country enduru, tak na čtyřkolce, ale taková zábava bude stát podstatně více. A nezapomeňte, že jízda v terénu je obecně traumatizující záležitostí. Proto byste v žádném případě neměli zanedbávat své motocyklové vybavení. Přilba, pevná obuv a rukavice jsou nutností, nebo ještě lépe, mají plnou motokrosovou ochrannou sadu.

Tip 2. Pro cestující (na co)

Zkušení turisté na motocyklech zaručují, že cestování na motocyklu v zimě je nejen možné, ale také nutné! Hlavní věc je oblékat se teple a zvolit správnou techniku.

Běžný motocykl se špatně hodí pro zimní cestování. Především kvůli špatné stabilitě na kluzkém povrchu. V zásadě můžete jezdit, ale každou chvíli to nevyhnutelně upustíte, spadnete, zvednete se, zvednete motorku, znovu na ni sednete a … znovu spadnete. Po dlouhou dobu v takovém režimu nebude síla nikoho stačit. Jízdu může trochu usnadnit zařízení, které se podobá připevněným bočním kolům dětského kola. Mohou být pevně připevněny, lze je zvednout a dokonce automatizovat. Jeden známý cestovatel na motocyklu z Polska prošel celou naši zemi na motocyklu vybaveném takovými koly - od Brestu po Magadan. V zimě!

Je však mnohem pohodlnější cestovat na motocyklu s postranním vozíkem. Za prvé je na kluzkých silnicích celkem stabilní. Zadruhé je schopen nést mnohem více zavazadel. Zatřetí, pokud má váš „invalidní vozík“také pohon na třetí kolo, pak z hlediska schopnosti běžet v hlubokém sněhu může konkurovat mnoha „džípům“.

Hlavní otázkou je, kde sehnat takový motocykl? Jediným podnikem na světě, který sériově vyrábí motocykly s postranním vozíkem, je závod Irbit Motorcycle Plant. Ale jsou docela drahé: cena zcela nového "Uralu" začíná na 820 000 rublů. Cestovatelé proto často hledají kopie z druhé ruky, vydané v sovětských dobách, a předělají je podle osobních požadavků.

Postranní vozík můžete samozřejmě našroubovat na jakýkoli jiný motocykl. Harley-Davidson, BMW nebo Yamaha. Bude však nesmírně obtížné legalizovat takovou změnu a zaznamenat přítomnost kočárku v osvědčení o registraci. Výlet za takovým domácím výrobkem proto může skončit úplně prvním inspektorem dopravní policie, který na silnici narazí.

Tip 3. Pro cestující (kde)

Takže máte motocykl s postranním vozíkem připravený pro zimní použití. Kam na to? Existuje spousta možností. Nejpokročilejší cestovatelé vylezou vysoko do Alp, cestují do Nordkappu, vtrhnou po arktických silnicích a dokonce opakovaně prošli legendární cestou Kolyma. A to vše v zimě!

Méně extrémní možností by bylo jít na nějakou zimní motocyklovou rally. Ano, také se konají! Začněte kroutit prsty. Jedna z nejstarších zimních motocyklových soutěží u nás - festival Sněhové psy, který se koná v lednu v blízkosti Togliatti. Motocyklové závody a unimoto na ledě, ubytování ve stanech, bohatý zábavní program a tradiční cena pro účastníka, který cestoval na rally nejdelší vzdálenost.

Neméně populární událostí je legendární Samovar-Treffen … Koná se v kempu Priokskie Zori poblíž vesnice Velegozh v regionu Tula. Termíny jsou v polovině února. Program … Ano, všechno je zhruba stejné. Většina vnitrostátních letů na motocyklech je však navzájem podobná, jako dvojčata.

Chcete prostor matryoshka-samovar? Můžete jít do Evropy (když jsou otevřeny hranice). Největší a nejstarší evropský festival zimních motocyklů Elefantentreffen koná se ve městě Thurmansbang (Bavorsko) od roku 1956. Ročně sem přijde až 10 000 motocyklistů z celého světa. Přehlídku zde tradičně pořádají „vozíčkáři“. Program opět zahrnuje ohniště, zimní závody a další soutěže, ceny za nejdelší cestu a komunikace-komunikace-komunikace. Říká se, že samovary se neobejdou ani bez samovarů.

Hlavní událostí zimy v domácím motocyklovém světě je „Bajkalská míle“ jede maximální rychlostí po ledu zamrzlého Bajkalského jezera. Adresa - Buryatia, vesnice Maksimikha. Čas: konec února - začátek března. Mějte na paměti, že kvůli omezením koronavirů nebude v letošním roce na ledě probíhat žádné masové hangouty. Ale závod začíná přímo z Moskvy. Účastníci se budou muset dostat k Bajkalskému jezeru sami a během cesty splnit úkoly organizátorů. Nejlepší posádky, které splní tvrdý, téměř rally harmonogram a hádají všechny hádanky nabízené na cestě, budou mít příležitost začít na ledové trati a pokusit se vytvořit svůj vlastní rekord!

Tip 4. Pro sportovce

Silniční závodníci pro motocykly se mimo sezónu těžko udržují ve formě. Nejbohatší obvykle cestují trénovat do teplejších zemí. V Dubaji, Španělsku a dokonce i v Jižní Africe existuje mnoho závodních tratí, které fungují v zimě. Tam si můžete také pronajmout motorku, zajistit údržbu a najmout osobní trenéry.

Dalším způsobem, jednodušší, jsou uzavřené okruhy motokáry. Většina z nich provozuje závody nejen na motokárách, ale také na motocyklech. Je pravda, že běžné sportovní kolo nebude jezdit na kompaktní motokárové dráze: je příliš blízko - neotáčí ani nezrychluje. Proto se pro závody používají buď pit kola - a na závodní slicky, nebo takzvané mini-moto.

Mini moto je miniaturní motocykl dlouhý ne více než metr. Na první pohled se může zdát jako dítě nebo hračka, ale je vhodný i pro dospělé. Obvykle mají motor o objemu 50 ccm, drobná kola o velikosti ne více než šest a půl palce a prakticky žádné odpružení. Sedět na takovém motocyklu je extrémně nepohodlné, ale podle zkušených trenérů je takový trénink velmi užitečný pro zlepšení techniky zatáčení a je skvělý pro rozvoj schopnosti sledovat optimální trajektorii.

A je to levné. Čínský "mini" amatérské úrovně vás bude stát asi 20-25 tisíc rublů. Nejoblíbenějšími značkami v naší zemi jsou Motax, KXD, Nitro atd. Existují však také seriózní zařízení určená pro profesionály, která jim umožňují účastnit se mezinárodních soutěží. Jejich cena bude jen o něco nižší než u „skutečného“motocyklu plné velikosti.

A v zimě je nejjednodušší udělat pro fanoušky klasického motokrosu. Pro ně se obecně nic nemění - jako bláto a písek, jako sníh … Jaký je rozdíl? Školení jsou prováděna v plném rozsahu. Říkají, že není ani zima!

Tip 5. Pro jehly

Zima je skvělý čas na provedení údržby, oprav nebo vyladění motocyklu. V létě, když je venku dobré počasí, musíte řídit a ztrácet čas tím vším, škoda. A mimo sezónu můžete svůj motocykl pomalu rozebrat, zkontrolovat vše, odmítnout opotřebované a nepoužitelné díly, objednat nové, počkat na jejich dodání, zkusit je přišroubovat k motocyklu, ujistit se, že ne všechny fit (protože jste si objednali špatnou věc), objednat znovu atd. Je čas, můžete ořechy otáčet s citem, rozumně a s uspořádáním. A co je nejdůležitější - s potěšením!

Zima je také nejžhavějším obdobím pro kohokoli, kdo vyrábí svůj vlastní jedinečný motocykl. Problém s objednáváním a čekáním na potřebné díly před přizpůsobiteli je také obvykle plný. A většina z nich spěchá, aby vše dokončila do jara, kdy se koná výstava motocyklů MotoVesna v kombinaci s ruskou scénou mistrovství světa v přizpůsobování. Proto, pokud si myslíte, že je vaše kasta hodná vystoupit před autoritativní mezinárodní porotou, měli byste si pospíšit: výstava se otevře 2. dubna!

Tip 6. Na gaučové brambory

Existuje mnoho mezi znuděnými motocyklisty a těmi, kteří dávají přednost odpočinku mimo zimní večery doma a oddávají se snům o letních výletech. Sportovat je líné a není třeba chodit každý den do garáže. Ideální zábavou pro ně by bylo … sbírání hračkových motocyklů.

Pro milovníky domácí technologie je určen časopis „Motolegends of the SSSR“, který najdete v tiskových kioscích. Každé číslo je dodáváno s modelem motocyklu v měřítku 1:24. S prvním zásobníkem obdržíte M-72, poté Java-354-04 a MT-11 „Dnepr“. Konkurenční publikace „Naše motocykly“ve svých prvních šesti číslech slibuje, že vám nabídne „Ural“IMZ-8.103-10, Jaw350 / 638, M-1-A „Moskva“, „IZH-Planeta 2“, M-103 „Minsk "a" Voskhod 3M ".

Chcete si sestavit modely sami? Věnujte pozornost výrobkům takových společností, jako jsou Tamiy (v sortimentu jsou téměř všechny legendy japonského motocyklového průmyslu), Italeri (specializující se na italskou a evropskou klasiku), stejně jako MiniArt (krásné modely motocyklů z doby válka). Mimochodem, měřítko zde bude nejméně dvakrát větší - 1:12, nebo dokonce 1: 9. S takovými rozměry můžeme již hovořit o propracovaných detailech a pečlivě reprodukovaném korporátním zbarvení.

Dokonce si můžete postavit motocykl sami - od Lego. Dánové mají spoustu motocyklů: od historických modelů až po futuristický transport filmových hrdinů. Ale drtivá většina z nich je bezejmenná. Aby bylo možné na krabici uvést značku a model konkrétního motocyklu, musí to společnost dohodnout s držitelem autorských práv, tj. se samotným výrobcem motocyklů a poté také odpovědět na věrohodnost hračky a sdílet zisk. Ale právě tyto modely jsou nejcennější a nejzajímavější. Za prvé - BMW R1200GS (mimochodem, je dokonce zahrnuto v seznamu oficiálního příslušenství BMW Motorrad), Harley-Davidson Fat Bob, stejně jako Ducati Panigale V4 R. Dobrá kolekce se ukáže, pokud je dáte všechny v řadě. Alespoň v podobě Lega.

Tip 7. Pro nejpraktičtější a nejekonomičtější

Nezapomeňte, že zima je také nejlepší čas na osvěžení šatníku motocyklů. Ne, pokud jste zvyklí nakupovat oblečení pouze z nejnovějších a nejmódnějších sbírek, nemůžete spěchat: objeví se v obchodech blíže k létě. Pokud však chcete ušetřit peníze a využít výhod z loňského sortimentu, měli byste si pospíšit. Slevy na motocykly obvykle začínají v prosinci a trvají přibližně do poloviny až konce února. Nakupujte: je docela možné ušetřit 20–30%! Ale čím dále, tím méně je pravděpodobné, že najdete požadovanou velikost nebo barvu, která se vám líbí.

Mimochodem, to vše je relevantní i pro zahraniční online obchody populární v Rusku. Louis.eu, FC-Moto.com, Motoin.de, Ridersdiscount.com atd. Všichni spolupracují s ruskými kupujícími a všichni jsou nyní v prodeji. Pospěš si!