Dopravní Policie řekla, Ve Kterých Regionech Stojí Za To čekat Na Nejdelší Fronty Na Kontrolu

V řadě regionů Ruska není dostatek bodů technické kontroly, uvedli zástupci dopravní policie na neveřejném zasedání, píše Kommersant. Ve stejné době, kdy se zdá, že počet operátorů na mzdách je dostatečný (počítalo se 69 takových regionů), jsou stále možné vážné fronty.

• Nejhorší situace s body údržby je v Ingušsku - zde počítali pouze 25% podniků z počtu, který je nezbytný na základě velikosti místního vozového parku. Na území Trans-Bajkal je pouze 31% bodů, v Kabardino-Balkarii - 38%. V Burjatsku, na Krymu, v Bashkirii, Primorye a na Kamčatce a v Kalugě, Novosibirsku, Sachalinu, Irkutsku, Rostově není dostatek provozovatelů technické kontroly. A dokonce i v Moskvě je jen polovina požadovaného počtu bodů údržby.

• Nová pravidla pro technickou kontrolu vedla ke snížení propustnosti stávajících bodů. Jak píše „Rossiyskaya Gazeta“s odkazem na dopravní policii, inspekční linkou může za osm hodin pracovního dne projít pouze 16 automobilů. Kromě toho není ani jeden bod údržby nyní vybaven systémem elektronických front. To znamená, že fronty budou seřazené naživu: podle Státního dopravního inspektorátu bude v řadě regionů, s přihlédnutím k dostupným kapacitám, schopna projít kontrolou pouze polovina automobilů.

• Ruský svaz pojistitelů automobilů již dříve informoval o možném nedostatku bodů údržby, což přisuzuje nepřipravenosti operátorů na práci na novém systému (již 1. března budou muset například během údržby fotografovat automobily a vydávat diagnostické karty v elektronické podobě). Z tohoto důvodu společnost RSA dokonce navrhla dočasně „odvázat“diagnostické karty ze systému OSAGO, což jim umožní vydávat zásady bez provedení technické kontroly.