Šest Ruských Odpovědí Na Elona Muska

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-05-21 02:36

Ekologická doprava v Rusku zatím není tak široce a aktivně diskutována, jako například v Evropě. To však neznamená, že se u nás nikdo nepokusil (nebo se o to nepokouší) vyrábět elektromobily. Stále se snaží! Mluvíme o šesti „zelených“automobilech, které byly vyvinuty na území Ruské federace.

ZettCity modul-2

Začněme tím nejčerstvějším: společnost Togliatti Zetta, která se specializuje na výrobu náhradních dílů a komponent, oznámila kompaktní elektromobil CITY Module-2. V základní verzi bude stát jen 450 000 rublů. V roce 2019 vyjde pouze 10 kopií, ale za rok se objem produkce zvýší 200krát. Konstrukční kapacita je 15 000 elektromobilů ročně.

Elektromobil je postaven na kovovém rámu a panely karoserie jsou vyrobeny z kompozitních materiálů. V základně bude mít CITY Module-2 dva elektromotory na předních kolech a baterii 10 kilowatthodin. U střední verze se kapacita baterie zvýší na 32 kWh a u vrcholné verze bude k dispozici také pohon všech kol s dvojicí motorů vzadu. Maximální rychlost - 120 km / h, cestovní dosah - od 200 do 560 kilometrů, v závislosti na verzi.

Elektrické auto GD04B

Toto dítě je produktem společnosti Damer poblíž Moskvy. Elektromobil byl představen v roce 2013 a jedná se o upravenou verzi čínského elektromobilu skupiny Shifeng, který jej zase vyrobil z subkompaktu Chery QQ. V roce 2013 začaly ceny GD04B na 450 000 rublů a v té době končily vesmírnou značkou 700 000 rublů.

Zdokonalování pro Rusko začalo výměnou baterií: namísto baterií s gelovým elektrolytem instalovali lithium-železo-fosfátové baterie. Díky nim se výkonová rezerva zvýšila ze 150 na 200-250 kilometrů. Byla také překonfigurována řídicí jednotka pohonné jednotky. Díky tomu bylo možné zdvojnásobit nejvyšší rychlost - až 100 km / h. A samozřejmě má GD04B vylepšený sporák. Koneckonců, auto pro Rusko.

Ale projekt se nerozběhl. Říká se, že v Moskvě jezdí pouze jeden GD04B a měl alespoň dva vlastníky. Osud „Dahmera“je také vágní. Zdá se, že společnost stále sídlí v Mytishchi, ale její webové stránky již dlouho nefungují.

Bravo eGo

Tento vůz vyrobili společnosti Bravo Motors a MordovAvto. Elektromobil může zrychlit na 90 kilometrů za hodinu a nabití lithium-železo-fosfátových baterií by mělo stačit na 70 kilometrů pro základní verzi a 140 kilometrů pro nejvyšší. Nabití baterií z domácnosti trvá jen 4 hodiny.

Hlavním rysem eGo je však schopnost „zmenšit se“o 30 procent, aby se plazila i na nejužších parkovacích místech, a také stoupat (maximální světlá výška - 40 centimetrů) a vyjet na obrubníky a schody. Mimochodem, ve stlačeném a zvednutém stavu je z důvodu bezpečnosti chodců maximální rychlost omezena na 10 km / h.

V roce 2015 se tvůrci chystali spustit eGo do série, ale zdá se, že se něco pokazilo a na webu Bravo Motors není žádný elektromobil. Stejně jako společnost již nemá status rezidenta ve Skolkově. Ale od kluků si můžete koupit tyč na kolečkách.

EVTech SAM

Jasona Voorheese mezi elektromobily vynalezla společnost „Electric Transportation Technologies“. Testovací montáž modelu SAM začala v březnu 2018. Jak je koncipováno tvůrci, elektromobil lze použít k údržbě parků nebo sdílení automobilů: k jeho řízení budete potřebovat řidičský průkaz kategorie B nebo B1.

Tvůrci tvrdí, že dvoumístný elektromobil je sestaven výhradně z ruských komponentů. Maximální rychlost je 100 kilometrů za hodinu, výkonová rezerva je 100 km. Baterie automobilu se nabijí z domácího zdroje za jednu a půl až dvě hodiny. První várka 12 automobilů byla vydána v květnu 2018.

Na rozdíl od podobných projektů lze model „Electric Transportation Technologies“koupit i nyní. Minimální cena pro SAM je 850 000 rublů.

LadEl Lada

S ruskými elektromobily se v Rusku pustily nejen malé společnosti, ale také největší výrobce automobilů v zemi, AvtoVAZ. V prosinci 2012 začala montáž elektrického automobilu El Lada postaveného na základě Kaliny. Model dostal motor o výkonu 81 koní a 13 kWh baterie. Deklarovaná výkonová rezerva „Ellady“je 150 kilometrů a maximální rychlost je 130 kilometrů za hodinu.

V lednu 2013 šla první várka pěti elektromobilů společnosti AvtoVAZ na území Stavropol na pomoc místním taxikářům. Úplně prvním kupujícím společnosti El Lad byl šéf státní korporace „Rostec“Sergej Chemezov. Za domácí elektromobil zaplatil 1 250 000 rublů. Bylo to v roce 2012 … AvtoVAZ již s elektromobily neexperimentoval.

¯ \ _ (ツ) _ / ¯

Tento vůz byl vyroben na Petrohradské polytechnické univerzitě (SPbSPU). K dispozici je motor o výkonu 4 koňské síly, který třídveřovou zrychluje na 40 kilometrů za hodinu. Výkonová rezerva je 60 kilometrů. Ve voze je současně nainstalován jeden a půl čtverečních metrů solárních panelů a také systém rekuperace energie, takže můžete nabíjet na cestách. Pokud to však nestačí, budete muset hledat zásuvku a počkat 8 hodin, než budou baterie plně nabité.