Únik Z Regionální Bezpečnosti: Podrobný Test Modelu Volvo V60 Cross Country

Obsah:

Interiér
Praktičnost
Technika
Jezdectví
Zařízení
Konkurenti
Výsledek

Video: Únik Z Regionální Bezpečnosti: Podrobný Test Modelu Volvo V60 Cross Country

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-08-25 03:54

Automobily Volvo - zejména kombíky - byly dlouho a vytrvale známé jako nejnudnější vozy na planetě. Ale nuda je nuda, ale terénní „auta“XC70 skutečně šla lidem: nyní je najdete na každém dvoře. Tam, kde sedí vedle stejně milovaného modelu XC90 předchozí generace.

Nová modelová řada značky se ze všech sil snaží odklonit se od image odchodu do důchodu a spoléhat se na styl a technologii. A v této rodině bylo místo pro dva drahé cross-kombi najednou - V90 Cross Country a V60 Cross Country.

Útěk z regionální bezpečnostní kanceláře: podrobný test modelu Volvo V60 Cross Country

A pokud se vlajková loď V90 Cross Country bude zdát poněkud přehnaná (jak velikostí, tak hlavně cenou), pak vypadá mladší V60 Cross Country mnohem slibněji: je kompaktnější, proporcionálnější a levnější. Vzali jsme ho na test - abychom zjistili, zda bude „šedesát“tak žádoucí jako V70 CC. Zejména s ohledem na cenovku: koneckonců za V60 Cross Country žádají minimum 3 069 000 rublů!

Interiér

Interiér Švédů je téměř nejlepší ve své třídě: vložky na deflektorech a dveřích jsou vyrobeny z hliníku, kůže s prošíváním - všude tam, kde je to možné: i tlusté spodní paprsky volantu jsou zcela zapracovány. Pravá je také dřevěná dýha s příjemnou „hřejivou“strukturou. Ani malé rolety na středovém tunelu, zakrývající velkou praktickou schránku na drobné předměty, nejsou vyrobeny z plastu, ale z tenkých dřevěných lamel! Uložení dílů je vynikající, tento salon je velmi příjemný a interakce s jeho prvky je opravdovým potěšením. Jedním slovem, malé švédské vlajky jsou všité do opěradel židlí z nějakého důvodu: na tento skandinávský interiér může být opravdu pyšný.

Plemeno Volvo je rozpoznatelné podle volantu. Ideální kruh ráfku se nesnaží probudit sportovce v řidiči: všechny tyto přílivy pro přilnavost, zkrácené sektory a značky na nulové zóně v interiéru pohodlného kombi budou vypadat domýšlivě. Zde je kladen důraz především na pohodlné uchopení, které se odráží v uvolněném střihu a dobré viditelnosti. Za volantem Volva V60 nejste rychlost, ale otec rodiny

Na předních sedadlech nejen sedíte - vznášíte se, jako v beztížnosti. Je však třeba mít na paměti, že většina úprav je k dispozici za příplatek. Například za nastavení bederní opěrky budete muset zaplatit 19 600 rublů, za nastavení boční podpory - dalších 16 200 rublů. Příliš líný se v konfigurátoru hrabat? Pak si můžete vybrat volitelný balíček, který má vše obecně, až po masáž. Cena - 279 400 rublů

Stejně jako u jiného moderního Volva je motor namísto tlačítka nebo klíče spouštěn úhlednou fazetovanou cihlou na středovém tunelu. Vypadá skvěle a stylově - ze stejné opery jako odchozí volič převodovky u „Jaguars“

Spolu s motorem se probudí palubní elektronika, na kterou má V60 Cross Country nejvíce otázek. Existuje digitální pořádek, ale jeho grafika a rozlišení jsou horší než u německých modelů a vítaná animace samotných zařízení, spící, zpomaluje: šipky se trhaně pohybují po stupnicích

Logika multimediální práce je tématem pro samostatnou konverzaci. Rozhraní a organizace nabídek zůstaly od přechodu XC90 stejné. Přesněji řečeno, ne rozhraní, ale jeho absence. Všechny položky nabídky jsou pouze bílými písmeny na černém pozadí, jako by byl zapnut „vývojářský režim“nebo systém prostě neměl čas dokončit. V tomto ohledu je obzvláště orientační nabídka výběru jízdního režimu, kterou lze vyvolat otočením stylového válečku na středové konzole: možnosti nastavení zobrazené na displeji jsou podobné kreditům po filmu. Režisér - sport, kameraman - normální …

Ale nejzajímavější věc lze najít otočením hlavní obrazovky doprava: zde se shromažďují všechny elektronické čipy, se kterými byl stroj trénován. Nejsou nijak tříděny, takže se ze zvyku zdá, že v nabídce probíhá skutečný nepořádek: tlačítko pro sklopení opěrky hlavy může dobře přiléhat k tlačítku pro deaktivaci systému přidržení v jízdním pruhu

Veškeré topení spolu s úpravami ovládání klimatizace jsou také odstraněny z multimediální nabídky. A do těchto džunglí musíte vylézt pokaždé, když chcete zapnout vyhřívání volantu nebo židle

Situaci trochu zachraňuje skutečnost, že virtuální ovládací prvky pro různé funkce lze zaměnit a uspořádat podle svého uvážení a samotný systém se vší absurdní jednoduchostí rozhraní funguje rychle a bez závad. A pak existují některé skvělé funkce, jako je přepnutí nastavení sedadla spolujezdce na klíče řidiče. To znamená, že když sedíte za volantem, můžete změnit polohu sousedního sedadla. Chcete-li vše vrátit do obvyklého režimu, stačí na několik sekund nic stisknout

Parkovací kamerový systém - možnost za 65 500 rublů. Obrázek zepředu i zezadu je přijatelný, ale pohled shora je horší: obraz je „hlučný“a je velmi zkreslený, což znemožňuje odhadnout vzdálenost od překážek. Pokud navíc vyberete některou z postranních kamer, obraz se zobrazí ve zkrácené podobě

Neexistuje samostatné tlačítko pro sklopení zrcátek: musíte současně stisknout tlačítka, která aktivují nastavení levé a pravé

Praktičnost

Pokud jde o rozvor, je V60 Cross Country jen o 67 milimetrů kratší než vlajková loď V90 Cross Country kombi, takže se sedadlem v zadní řadě není problém. Otvor je široký, nad koleny i nad hlavou je světlá výška (i když má V60 squatovou siluetu a panoramatickou střechu).

Obecně jsem rád, že Švédové přistupují k otázce praktičnosti. Vezměte si například multimédia: ano, je nepohodlné neustále se dostat k položkám nabídky na vyžádání prostřednictvím dotykové obrazovky, ale Volvo za předpokladu, že bude displej používán často, a opatrně schoval speciální hadřík do přihrádky na rukavice tiskne z obrazovky.

Samostatná láska - stěrače s vestavěnými vyhřívanými tryskami ostřikovače: kapalina se spotřebuje na minimum a sklo se čistí rychle a bez pruhů. Ze strany řidiče uklízečka uklízí téměř k pultu a nezanechává žádné slepé skvrny.

Láska k maličkostem se odráží také v kufru. Nepřekvapuje svou zvláštní prostorností: objem činí 529 litrů (1441 litrů se sklopenými sedadly v zadní řadě) - například liftback SkodOctavia má o téměř 40 litrů více na zavazadla. To však stačí k tomu, abyste si bez problémů vzali dva velmi velké kufry

Otvor je široký, stěny mají správný tvar a vnitřní prostor je dobře promyšlený: v zadní části zadní řady jsou výklenky pro malé věci, sítě na zavazadla a průlez na lyže. Kromě toho si za 15 500 rublů můžete koupit textilní rohož, která chrání práh při nakládání, a za dalších 10 900 rublů - nylonovou síť oddělující zavazadlový prostor od prostoru pro cestující

A pokud se rozhodnete pro 50 700 rublů, pak můžete dovybavit kombi speciálním balíčkem praktičnosti - s 12voltovým vývodem, úhledným organizérem v podlaze s dalšími háčky na tašky a elektrickými sklopnými opěrkami hlavy. Stejné balení obsahuje také elektrické víko zavazadlového prostoru

Mezi hlavní výhody zadních sedadel patří pohodlný úhel opěradla a velká světlá výška. Ve středu je skrytá pohodlná transformační loketní opěrka: v koncové části jsou sklopné držáky nápojů, výklenek pro smartphone a malý kufřík na drobnosti

Sedadlo pro spolujezdce uprostřed je omezeno nejen vysokým tunelem, ale také dvouzónovou klimatizací pro druhou řadu. Je pravda, že toto je volba z balíčku Premium, je nabízena společně se střešním oknem a prodlouženým koženým obložením za vážných 204 000 rublů

Technika

Volvo V60 Cross Country je postaveno na modulární architektuře SP, která je stejná jako u ostatních modelů Volvo nejnovější generace. Převodovka je výhradně s pohonem všech kol, realizována prostřednictvím spojky Haldex páté generace. V Rusku má křížový vůz pouze jeden motor: dvoulitrový benzínový přeplňovaný čtyřválec T5 má výkon 249 koní a je spárován s osmistupňovým automatem Aisin. Proč se k nám dieselový motor, který byl nabízen pro vůz předchozí generace, nedostal, není jasné. Kupující však nemusí trpět utrpením volby.

Terénní výkon kombi Cross Country nevyjadřuje pouze plastová sada karoserie: světlá výška je zde působivých 210 milimetrů, což je o 68 mm více, než je obvyklé u nezvýšených modelů V60 a S60. 13 milimetrů tohoto nárůstu je zásluha pneumatik s vyšším profilem a zbývajících 55 je způsobeno „zvednutým“odpružením. Změněná geometrie navíc mírně ovlivnila rozvor: v Cross Country je o pár milimetrů větší

Odpružení jsou známá z jiných modelů Volvo: přední část je hliníkové dvojité lichoběžníkové rameno na ocelovém pomocném rámu a zadní část je švédskou technickou propracovaností! - složená příčná pružina. Díky tomu se zadní odpružení ukázalo být lehčí než pružina. Navíc je to pocta tradici: podobné řešení bylo použito u modelů Volvo před čtvrt stoletím

Předposlední příčka našeho redakčního žebříčku, ten, který má 26 centimetrů, podlehl přednímu převisu. Příliš horlivým dobyvatelům off-roadů pomůže kliková skříň s ocelovým motorem (volitelná výbava za 23 700 rublů)

Možnosti odbavení také končí až 26 centimetrů. A v takovém případě celý úder nepřevezme ochrana, ale tlumič výfuku

Jezdectví

Výkon 249 koní je dostatek energie na to, aby mohutné kombi z 0 na 100 km / h zvládlo za 6,8 sekundy. U prémiového sedanu je indikátor velmi mírný a zde chci pochválit ne tak dynamiku, jako spíše pohodlí kontroly trakce. Zrychlení se vyznačuje lineárností, která je u kompaktního přeplňovaného motoru netypická, bez poklesů během akcelerace a osmistupňový automat jemně volí rychlostní stupně.

Současně se V60 Cross Country z nějakého důvodu snaží vypadat agresivně: řev motoru během akcelerace se ukáže jako nečekaně hlasitý, i když obecně je zvuková izolace velmi pevná. Ale neměli byste tomuto vrčení věřit: ve skutečnosti je kombi celkem klidné a nebude vás vyprovokovat k žíhání. Stačí, když otočíte jasný, ale příliš „dlouhý“a lehký volant, abyste se jednou provždy vypořádali s místními prioritami.

A jen stabilizační systém se švédskou posedlostí bezpečností se ukázal jako překvapivě bezohledný - dobře, nebo přinejmenším loajální k činům řidiče. Když narazíte rychlostí v zatáčce, první věcí, kterou uslyšíte, není prasknutí kontroly trakce, ale pískání pneumatik. Je pravda, že pouze přední, což znamená, že nebudete dostávat žádné hlášky. Masivní kombi reaguje na provokace nudnou demolicí a zcela se zdráhá přišroubovat pod výfuk plynu.

Líný charakter vozu při jízdě na uších je však více než kompenzován vynikající stabilitou na trajektorii, pokud to s rychlostí nepřeháňáte: Cross Country má vynikající směrovou stabilitu v dlouhých vysokorychlostních zatáčkách a kvalitu povlak neovlivňuje zvyky vozu.

A obecně je nadšení a zajímavá jízda v kontextu rodinného kombi zbytečné. Hlavní věc je, že zavěšení se vyznačuje záviděníhodnou energetickou intenzitou: o malých defektech na plátně můžete jen hádat z ozvěnového zlomkového klepání masivních kol a velké nepravidelnosti jsou „zaoblené“a přeneseny do salonu tak jemně a jemně jak je to možné.

Zařízení

V konfigurátoru Volvo V60 Cross Country se neztratí ani dítě: jeden motor, jedna převodovka, jedna kompletní sada. To vše stojí 3 069 000 rublů, ale seznam možností je docela působivý: další vybavení lze psát jak v „tematických“balíčcích, tak i samostatně, čímž se snadno sníží konečná cena 4 miliony rublů.

Základní verze je vybavena osmi airbagy najednou (to je Volvo), dvouzónovou klimatizací, vyhřívanými předními sedadly, osmipalcovým digitálním uspořádáním, elektrickým sedadlem řidiče, tempomatem, zadními parkovacími senzory a základním audiosystémem.

Zbytek bude muset být vybrán z možností a tento seznam mimo jiné obsahuje položky, které by bylo hezké vidět v základní konfiguraci. Například za elektricky vyhřívané čelní sklo budete muset zaplatit 14 200 rublů a elektrické víko zavazadlového prostoru je zahrnuto ve výše uvedeném balíčku Versatility Pack za 50 700 rublů.

Některé možnosti jsou však určeny pouze k hýčkání ega majitele: kožené čalounění klíče bude stát 9 200 nebo 13 600 rublů, v závislosti na typu kůže, a za pouhých 7 600 rublů si můžete dát … přehrávač CD. I na volitelné úrovni se V60 Cross Country snaží být teplý a podobný trubkám.

Konkurenti

Segment, ve kterém V60 Cross Country hraje na ruském trhu, je díky svému znění extrémně exotický - hovoříme koneckonců o prémiových terénních kombi. Byli však nalezeni oponenti.

Audi A4 Allroad quattro Snad jediný přímý konkurent Švédů. Také jedna kompletní sada, také dvoulitrový benzínový přeplňovaný motor s výkonem 249 koní. Ale základní cena je o něco nižší (2975 000 rublů) a zrychlení na stovky je o něco lepší (6,1 sekundy). Jinak vše záleží na vašich preferencích z hlediska možností a … ano, přístupu k výběru automobilu obecně. Koneckonců, Volvo je spousta kupujících, kteří mají vlastní pohled na automobily

Subaru Outback Již v roztažení, ale také konkurent. V Outbacku je mnohem méně prémie, ale demokratičtější přístup k cenám a úrovním výbavy: základní verze stojí 2 689 000 rublů a vrcholná verze s motorem o výkonu 260 koní může být přijata za 3 669 900 rublů. Pokud jde o výbavu, pro Volvo těžko ztrácí, ale je zjevně horší v kvalitě povrchové úpravy a dynamických vlastnostech

Čtyřmiliónový vůz? Ale Volvo má také plnohodnotný crossover XC60 - což není alternativa k Cross Country. Stejná platforma, téměř stejný chladný design, stejná kvalita sestavení a dokončovací materiály, ale zároveň existuje také výběr z modifikací: crossover je vybaven benzínovými motory s výkonem 249 a 320 koní a dvěma naftovými motory najednou, pro 190 a 235 koní. Jediným negativem je cena: nejdostupnější model XC60 je o 200 tisíc dražší než model V60 Cross Country

Výsledek

Zdá se, že po odchodu Saabu se značka Volvo ujala praporu výrobce speciálních skandinávských vozů. Dokončovací, designové, technické řešení - vše zde má severní přístup. Jeho účinek je dvojznačný: na jedné straně se projevuje v elegantním designu a téměř šílené pozornosti dokončovacím materiálům, na druhé v podivnosti minimalistických multimédií.

Obecně se V60 Cross Country podařilo najít mezi kontroverzemi dobré místo: jedná se o praktické rodinné kombi ze studeného flegmatického Švédska, ale jeho nákup bude určitě emotivní. Pokud jde o plus nebo minus čtyři miliony za rodinné auto (čtěte - hlavní nebo jediné), jen málo z nich je schopno takové volby. Ale právě díky tomu je V60 Cross Country výjimečný.