60 Tun A Autopilot: KamAZ Představil Svou Odpověď BelAZ

KamAZ vyrobil první vzorek nového těžebního sklápěče Samson s nosností 60 tun, který může jezdit bez řidiče. Novinka je schopna nahradit některé modely BelAZ.

Nový pětnápravový KamAZ-65805 „Samson“pojme 60 tun nákladu, při naložení váží 27 tun a jeho celková hmotnost dosahuje 87 tun.

Rozměry vozíku - 11040x2530x3950 mm. Z pěti náprav vedou tři zadní nápravy a první, druhá a pátá náprava jsou také otočné (u čtyřnápravové KamAZ-65801 se otáčí pouze první dvě nápravy), což výrazně zvyšuje manévrovatelnost dlouhého vozu na úzké cesty.

Pro srovnání: běloruský lom BelAZ z rodiny 7555 převezme 55-60 tun nákladu, ale je dvakrát tak široký, znatelně vyšší a kvůli své velikosti nemůže vyjít po veřejných komunikacích ani na cestu do místa výkonu práce zatímco KAMAZ Samson »Neexistují žádná taková omezení.

Skládkové těleso vyrobené společností Chelny „SpetsAvtoKam“pojme až 26 metrů krychlových horniny, v zimě se zahřívá výfukovými plyny motoru a při vyložení stoupá do úhlu 50 stupňů. Vyvinutý ochranný štít nad kabinou zároveň naznačuje, že se jedná o takzvaný „skalník“- vyztužené tělo pro přepravu hornin. V takových lomech je mimořádně nutné chránit kabinu nákladního vozidla, aby se v nouzových situacích nerozpadla.

„Samson“získal stejnou kabinu o šířce 2300 mm bez lůžka, která se používá také u „mladších bratrů“z nové rodiny sklápěčů K5. Tuto kabinu vyrábí společný podnik společností Mercedes-Benz a KamAZ. Pokud jde o rám a řadu dalších detailů, je sjednocen s rámem, který je také instalován na nákladních vozech Mercedes Actros.

Nový sklápěč je vybaven řadovým 12litrovým turbodieselem „šest“P6, vyvinutým společností KamAZ ve spolupráci s Liebherr. Je také instalován například na nový hlavní traktor K5, ale u Samson byl motor zvýšen ze 450 na 550 hp a točivý moment se zvýšil ze základních 2000 na 2540 Nm při 1300 ot./min. Očekávaný zdroj před generální opravou je přibližně 1,5 milionu kilometrů s výměnou oleje každých 150 000 kilometrů.

Nafta na modelu Samson je spojena s automatizovanou 12stupňovou převodovkou ZF Traxon. A to mu umožňuje implementovat technologii autopilota bez přítomnosti řidiče v kabině. Sklápěč je tedy vhodný pro použití v lomech v oblastech, které jsou nebezpečné pro lidský život. Současně však můžete vůz ovládat jako obvykle s řidičem za volantem.

Přestože je KamAZ-65805 „Samson“vážně sjednocen s jinými sériovými sklápěči nové řady K5, bude se vyrábět pouze na objednávku. Data zahájení výroby a ceny ještě nebyly oznámeny.

Až do nedávné doby byl nejvíce zvedacím sklápěčem KAMAZ čtyřnápravová rodina 65801, která je schopna přepravit v závislosti na verzi od 31 do 32,4 tun s povolenou celkovou hmotností až 50 tun. Pod kabinou je řadový šestiválcový vznětový Mercedes OM 457LA. V / 4 s výkonem 428 k. a 1900 Nm ve spojení s 16stupňovou manuální převodovkou od ZF.