Co Se Pohne A & Nbsp; Kde Bude Lidstvo žít Za 20 Let

Město zakázáno soukromým autům, létající kabriolet taxi, solární letadlo a sedm dalších úžasných dopravních konceptů budoucnosti z celého světa.

~

Kapsle vlaku Elona Muska

Hyperloop. To je název projektu kapslového vlaku, který vynalezl Elon Musk v roce 2013. Podstatou konceptu je vytvořit systém uzavřených tobolek, které procházejí vakuovými trubicemi rychlostí až 1300 km / h. Musk to nepostavil sám: vynálezce jednoduše zveřejnil projekt v otevřeném přístupu a umožnil každému tento nápad použít.

Projektu se ujalo několik společností, včetně Hyperloop Transportation Technologies (HTT), Virgin Hyperloop One a TransPod. Během posledních několika let plánovali výstavbu několika zkušebních míst.

Pokud bude Hyperloop nakonec postaven - a zatím o tom existují velké pochybnosti - tobolkový vlak dramaticky zkrátí dobu jízdy z jednoho města do druhého. Získáte skutečnou pozemní (přesněji podzemní) alternativu k letadlům. Vývojáři slibují, že navzdory vysokým rychlostem bude zrychlení vlaků kapslí tak plynulé, že se ani káva nevysype na cestu.

~

Město, kde jsou benzínová auta zakázána

„Eko-město“Masdar se staví ve Spojených arabských emirátech (SAE), 17 km od Abú Dhabí. Stavba je financována z vládních fondů. První plán pro Masdar byl představen v roce 2006: poté bylo město slíbeno, že bude dokončeno do roku 2016. Poté bylo datum dodání posunuto na rok 2020. Ale zatím to zase nevyšlo.

Klíčovým rysem Masdaru je úplné odmítnutí fosilních paliv. Toto město by mělo žít výhradně ze solární a jiné obnovitelné energie. Rovněž bude existovat zákon, který zakazuje používání vozidel se spalovacími motory.

Tvůrci projektu připouštějí, že dosud udělali Masdar „uhlíkově neutrálním“pouze o polovinu. Elektrická vozidla a systém PRT, Personal Rapid Transit, jsou odpovědné za přepravu obyvatel a hostů Masdaru. Toto je název pro plně autonomní vozidla, která se pohybují po vyhrazených cestách na požádání, nikoli podle jízdního řádu.

Zároveň jsou chodci považováni za prioritní účastníky města. Tvůrci projektu se pokusili navrhnout Masdar tak, aby v zásadě nebylo nutné používat dopravu. Veškerá základní infrastruktura je v docházkové vzdálenosti a těsná blízkost budov navzájem umožňuje organizovat stín a slabý vítr. V pouštním podnebí Spojených arabských emirátů je to zvlášť cenné pro chodce.

~

Megaprojekt saúdského prince

V Saúdské Arábii se staví další „super město budoucnosti“. Největší stát na Středním východě se samozřejmě rozhodl předstihnout své sousedy ze Spojených arabských emirátů a 11 let po oznámení Masdara nazval saúdský princ své město Neom „nejambicióznějším projektem na světě“.

Všechno je zde stejné: energie pouze z obnovitelných zdrojů, ekologická doprava, žádná auta se spalovacími motory. Vedoucí projektu mimo jiné plánují zorganizovat systém létajících dronů taxíků ve městě. Chtějí postavit město na břehu Rudého moře poblíž hranic Saúdské Arábie, Jordánska, Izraele a Egypta. Blízkost zóny nedávných nepřátelských akcí Saúdy nezastavila.

inovace, které se zavádějí do konstrukce a designu Neomu, přicházejí pravidelně. Na rozdíl od investice. Navzdory všemožným příslibům korunního prince se západní společnosti zdráhají jít do Neomu - a samotný panovník nijak nespěchá, aby pokryl veškeré náklady na veškerou práci. Současný plán předpokládá dokončení první části výstavby města do roku 2025.

~

Transformátor, který jezdí a letí

Létající doprava se v příštích letech může objevit nejen v Neomu. Na vývoji takového vozidla se podílejí jak obří korporace, tak malé začínající podniky. Zároveň nikdo nezrušil potřebu zaparkovat ani létající auto, takže auto budoucnosti by mělo být schopné přistávat a vzlétnout svisle. To je nyní pro inženýry jedna z největších výzev.

Terrafugi se zatím nepodařilo problém vyřešit. Jejich současný vývoj, zvaný Přechod, může létat, ale nemůže přistávat vertikálně. Budoucí majitelé by tedy neměli očekávat, že náhle zamíchají náhlou dopravní zácpu - start lze provést pouze na letišti.

Kromě řidičského průkazu je k řízení Transition vyžadován i pilotní průkaz. Létající auto však můžete uložit v garáži: přepnutí z režimu „let“do režimu „silnice“nastane za minutu. Auto také ke své činnosti nepotřebuje drahé letecké palivo - stačí benzín. Společnost TerrafugiTransition ještě neprodala prodej, ale ti, kteří si přejí, si již mohou předobjednat. Přibližná cena je 400 000 USD.

~

Bezobslužné „letní auto“

Dalším projektem Terrafugi je letní vůz TF-X. Vypadá mnohem elegantněji a futurističtěji než neohrabaný Transition. Dopravní zácpy, stejně jako špatné počasí, by neměly být pro budoucí majitele děsivé: TF-X by měl být schopen vzlétnout a přistát svisle.

Terrafugi je určen pro čtyři cestující. Není vyžadován žádný ovladač. Bude stačit informovat cíl, zbytek provede stroj sám. Není známo, kdy se projekt létajícího dronu dostane do fáze prodeje. Jak slibují výrobci, TF-X bude moci v roce 2023 vzlétnout skutečný, nikoli virtuální.

~

Air Taxi od společnosti Uber

Vznik leteckých taxi služeb je velmi předvídatelnou budoucností. Uber očekává, že bude mít vedoucí postavení na trhu. Oznámila plány na propojení vzdušného prostoru s individuálním cestovním systémem v roce 2016. Od roku 2023 společnost uvede na trh novou službu.

Začátkem letošního roku se společnost Hyundai spojila se společností Uber a představila koncept aerotaxi S-A1. Spolu s ním vývojáři ukázali web Hub, který je nezbytný pro fungování nového taxíku - z tohoto webu bude aerotaxi schopen provádět vertikální vzlet a přistání.

Vůz vezme na palubu až čtyři cestující. Nejprve bude pilot řídit aerotaxi, později vývojáři očekávají, že lety se stanou autonomními. Výsledkem je slib, že S-A1 bude vyroben zcela elektrický a nebude tak hlučný jako vrtulníky.

~

Elektrický multikoptéra

Létající auta řízená lidmi nejsou úplně „budoucností dopravy“, kterou předpovídá většina odborníků. Nejslibnějším scénářem je šíření létajících dronů. Právě projekty zabývající se tímto druhem rozvoje lákají investory nejvíce.

Několik velkých společností v současné době pracuje na bezpilotní aerotaxi. Mezi nimi je i výrobce letadel Airbus, jehož zařízení CityAirbus uskutečnilo svůj první bezplatný let v lednu 2020. Na rozdíl od projektů Hyundai a Uber vývoj Airbusu původně nepředpokládá nalezení pilota v kokpitu.

Elektrický multikoptéra pojede rychlostí až 120 km / h na vzdálenost až 30 km. CityAirbus bude schopen přepravit až čtyři osoby. Letecká společnost - a další účastníci podobných projektů - následně očekávají, že budou létat nejen létajícími taxíky, ale také dostupnějšími leteckými autobusy pro cestující.

~

Letadlo na solární panely

Méně kol, více křídel: solární letadlo Solar Impulse uskutečnilo svůj první let v prosinci 2009. Nemůžete si ho koupit, ale prototyp opravdu letí.

Solární letadlo postavil podnikatel a psychiatr: Švýcar Andre Borschberg a Bertrand Picard. Na základě svých vlastních solárních impulsů oba vynálezci cestovali po celém světě. Je pravda, že letadlo se ukázalo být jednomístné, takže ho tvůrci letěli střídavě.

Švýcaři prokázali, že sluneční energii lze použít v letectví. Dokonce i místní pošta uznala jejich úsilí a vydala poštovní známku na počest Solar Impulse.

~

Elektrický motor místo proudového motoru

Jak dosáhnout minimální úrovně emisí škodlivých látek do atmosféry - nejlepší mozky planety bojují za vyřešení tohoto problému. Ve snaze o „uhlíkovou neutralitu“se každý snaží elektrifikovat. Včetně letadel. Hlavní konkurent Boeingu, Airbus, si stanovil ambiciózní cíl, aby bylo velké civilní letadlo plně elektrické. Jedním z kroků k dosažení tohoto cíle je projekt E-Fan X.

V roce 2014 zahájil Airbus plně elektrický dvoumístný E-Fan, ale k masové výrobě nikdy nedošlo. Program byl zkrácen a vsadil se na nový koncept E-Fan X - společný projekt s Rolls-Royce a Siemens.

Jako vývojová platforma byla vybrána společnost British Aerospace 146 mid-size jet. Vyráběla se ve Velké Británii v letech 1983 až 2002. Ale pokud měl BA-146 čtyři proudové motory, pak E-Fan X má jen tři. Místo čtvrtého - elektromotor. Ano, stále to není plnohodnotné elektrické letadlo - ale už něco víc než jednomístný kluzák! První let tohoto zařízení byl naplánován na rok 2021, ale v dubnu 2020 byl projekt zmrazen … kvůli pandemii koronavirů, která tvrdě zasáhla celý letecký průmysl. Elektrická letadla se však určitě objeví!

~

Hybrid dronu a satelitu pro armádu

Přeprava je nutná nejen pro přepravu osob. Armáda je samostatným (a velmi velkým) zákazníkem inovativní dopravy. Pro letectvo je umělý satelit někdy příliš drahý a konvenční kvadrokoptéra není dostatečně účinná. AurorFlight Sciences, dceřiná společnost Boeingu, se pokusila překonat dron a kosmickou loď.

Projekt této společnosti byl pojmenován „Odysseus“na počest legendární postavy starořecké mytologie. Jak starověký Řek Odysseus roky brázdil oceán, tak Boeingův Odysseus bude „cestovat“po obloze měsíce. Očekává se, že nové létající zařízení vystoupá k hranici troposféry a bude monitorovat cíle na zemi, ve vzduchu i na vodě.

Flying Odysseus je 74 metrů dlouhý nosník z uhlíkových vláken. Tento materiál se používá k výrobě závodních vozů Formule 1 a nejnovějšího vojenského vývoje. Horní povrch křídla byl pokryt skleněnými vlákny, pod kterými byly schovány lithium-polymerové baterie. Podle výpočtů tvůrců to umožní „Odyssey“létat tři měsíce za sebou bez přistání. Nedostatek náboje bude doplňován sluncem. Užitečné zatížení družice dronu dosáhne 25 kg: to stačí například pro videokameru, jednoduché vybavení nebo kompaktní zbraně.

Zařízení mělo uskutečnit svůj první let na jaře roku 2019. Soudě podle nedostatku zpráv test ještě neproběhl. Nebo byla informace utajena.