Autům S Pravostranným řízením Hrozí Problémy S Technickou Kontrolou. Dálný Východ Bude Trpět Nejvíce

Majitelé vozidel s pravostranným řízením se kvůli novým pravidlům pro provádění technické kontroly mohou potýkat s obtížemi při předávání diagnostiky a získávání diagnostických karet. Jak píše Autonews, tento problém se nejvíce dotkne Dálného východu, kde je registrován největší počet automobilů s pravostranným řízením. Problém je v optice hlavy vyladěné podle japonských standardů: pokud dříve tito majitelé automobilů vydávali STK pomocí „šedých“schémat, bude nyní mnohem obtížnější to udělat.

• Světlomety nakonfigurované pro levostranný provoz v Rusku nefungují správně - osvětlují protijedoucí jízdní pruh a prakticky se nedotýkají okraje silnice. To je jedna z překážek, které vám brání v oficiálním absolvování kontroly.
• Většina majitelů automobilů s pravostranným řízením vyřešila problém technické prohlídky pomocí „šedých“schémat, kdy dostávala diagnostické karty bez poskytnutí automobilu. A problém se špatným světelným paprskem byl odstraněn ručními „clonami“na světlometech nebo úpravou světelných prvků pomocí korekčních systémů stanovených v konstrukci vozidla.

• Od 1. března byla v Rusku zavedena nová pravidla pro provádění technické kontroly a vydávání diagnostických karet, která nelze získat bez návštěvy servisní stanice - všechna auta jsou nyní vyfotografována na začátku a na konci postupu a údaje o diagnostických výsledcích se zadávají do EAISTO online. Automobily dovezené z Japonska proto nebudou moci legálně projít technickou kontrolou.
• Kvůli vysokému zatížení kontrolních bodů byla platnost všech diagnostických karet, která vypršela mezi 1. březnem a 30. zářím, prodloužena do 1. října 2021. Od poloviny podzimu však bude nutné provést kontrolu podle nových pravidel.
• Podle generálního ředitele akreditovaného testovacího centra Jurije Parkhomenka může být japonská optika hlavy nahrazena analogem z evropské verze stejného modelu. Není to však levné a ne každý vůz s pravostranným řízením má takový analog. Kromě toho by výměna světlometů byla považována za konstrukční změnu a vyžadovala by povolení.
• Podle odborníka mohou náklady na celý postup dosáhnout 50 tisíc rublů a v případě LED optiky zvláště složitých vzorů je to ještě dražší.
• Podle AS „Systém elektronických pasů“se na Dálný východ denně dováží 200–300 automobilů s pravostranným ovládáním.

• Současně pro region platí řada výhod. Například auta dovážená pro osobní potřebu nemusí být vybavena systémem ERA-GLONASS, který je povinný pro instalaci v jiných regionech země - v prosinci loňského roku bylo toto moratorium prodlouženo o další rok. Program zvýhodněných půjček, který umožňuje v Rusku koupit nové auto na úvěr se slevou 10%, nabízí 25% slevu pro obyvatele Dálného východu.