Vědci Přišli Na Způsob, Jak Recyklovat Staré Pneumatiky Na Grafen. Díky Tomu Je Beton Velmi Odolný

Vědci z Rice University of America vyvinuli nový způsob extrakce grafenu z recyklace pneumatik. Podle New Atlas je to pro přínos pro životní prostředí a do betonu můžete přidat látku, což ji činí silnější.

• Vědci se spoléhali na předchozí experimenty, při nichž se při výrobě grafenu používá Jouleho topení. Téměř každá látka obsahující uhlík může být elektrickým výbojem zahřátá na více než 2700 stupňů Celsia. Ve výsledku vzniká takzvaný turbostatický grafen. Jeho vrstvy jsou nedokonale vyrovnány, což usnadňuje integraci do kompozitních materiálů.
• Dříve se tato technika praktikovala při zpracování potravin a plastů. Nyní - a pro jejich pneumatiky. Pokus o okamžitou extrakci grafenu je špatný. Nyní se však vědci rozhodli brát jako surovinu výsledek primárního zpracování pneumatik - pyrolýzu. Jedná se o spalování s nízkým obsahem kyslíku, po kterém se uvolní olej, který je široce používán v průmyslu, a pevný zbytek uhlíku.

• Ten druhý nemohl být dříve považován za důstojné použití. Rice University zjistila, že produkuje vysoké procento grafenu. Stačí jej v malém množství přidat do betonu, aby byl o 30% silnější. Existuje několik výhod. Staré pneumatiky jsou efektivně recyklovány a méně znečišťují životní prostředí. Zvyšování pevnosti betonu funguje stejně: lze ho méně používat, a proto ho méně vyrábět, což snižuje emise do atmosféry. A samozřejmě zlepšení vlastností betonu.
• Před rokem britská agentura Emissions Analytics zjistila, že běžné pneumatiky automobilů, pokud jsou používány, emitují do atmosféry 1000krát více nebezpečných částic než výfukové plyny z motoru. Experti provedli experiment: jeli na populárním rodinném hatchbacku s motorem Euro 6d. Měřením úrovně emisí škodlivých částic zjistili, že na kilometr je emitováno 5,8 gramu škodlivých částic, což je 1289krát více, než je emisní limit pro moderní motor (4,5 miligramů na kilometr).